新兴铸管股吧认为科创板新能源第一股来了威马能成新势力TOP3

这意味着魏玛汽车已经正式开始上市进程,或者将成为科技创新板“新造车力量”的第一支股票,而威来、理想、小鹏已经在美国成功上市,市场表现可观;一旦魏玛成功登陆科技创新板块,其表现也值得期待。

魏玛的创始人沈晖立即在空中下注。认为魏玛肯定是前三,单方面提出打赌。“如果魏玛在2020年的新车动力交付没有达到前三,沈晖会把它交给王兴。一辆车,牌子价格不限,不然王兴给申会一个外卖,产品和位置可选。”

魏玛汽车成立于2015年。威来选择江淮,小鹏选择海马走代工之路,率先收购黄海汽车,注资中顺汽车,在温州建魏玛智能厂。新兴铸管股吧自建工厂正在进行三电自主研发,这是魏玛最初的心脏

魏玛创始人沈晖曾是吉利控股的董事和副总裁,也是吉利收购沃尔沃的主要成员之一。他在中国汽车工业史上最大的海外M&A案中做出了突出贡献。后来,他担任沃尔沃汽车高级副总裁兼中国区主席,负责重组沃尔沃的全球治理结构。

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魏玛公司的创始成员也大多来自传统汽车企业。与威来、理想汽车、肖鹏汽车相比,他们都是互联网人创立的,他们通过服务、智能、延伸范围的技术解决方案实现了品牌差异化。从制造到产品定位和R&D投资战略,魏玛汽车采用了许多传统的汽车产业思维。

在沈晖的领导下,魏玛实施了三步走战略。根据计划,魏玛的第一步目标是成为智能电动汽车的普及,新兴铸管股吧将在全国范围内大规模推广销售;第二步,成为数据驱动的智能硬件公司,使整车更好更容易迭代;第三步,成长为智能旅行新生态服务商。

一直走“亲民路线”的魏玛汽车,主要有EX5和EX6两大销售车型,定位在14-25万人民币的中端电动车市场。2017年12月,魏玛汽车发布首款SUV量产车EX5,2018年9月交付。

根据魏玛汽车官方销售数据,2020年9月,魏玛汽车销量达到2107辆,同比增长38%。8%,实现环比“七连增”;第三季度累计销量达到6200辆,同比增长79。3%,单季销量创历史新高;魏玛EX5已经发货3个左右。6万辆,是新车制造企业中销量最多的单一车型。魏玛预计今年的销售额将超过去年的1。7万辆。

从市场表现来看,魏玛EX5在同级别还是比较受欢迎的。原因之一是定价策略流行,“补贴前20万以内”比什么灵丹妙药都好。但目前魏玛在新动力汽车总销量榜上排名第四,还需要继续努力才能达到TOP3的目标。

IPO之前,魏玛汽车创始人、新兴铸管股吧,董事长兼首席执行官沈晖直接持有并间接控制着16家。57%,公司实际控制人;沈晖的妻子王磊和杜立刚(魏玛汽车的联合创始人)参加了音乐会。

今年9月22日,魏玛汽车宣布完成总额100亿元人民币的D轮融资,也是“打造新势力”史上最大的单轮融资。截至D轮融资,魏玛汽车累计融资金额达到近330亿元人民币。威来和小鹏的理想融资额分别为331亿元、155亿元和127亿元。

看魏玛汽车目前的股东名单,可以说已经成为“新造车力量”中最多元化的投资者阵容,包括互联网巨头百度、腾讯;红杉中国、SIG等一线风投;上海、昆山、湖北、湖南、合肥等地的产业基金;以及国家调节基金等“国家队”的加持。

向后

魏玛和百度在L3和L4自主驾驶解决方案领域达成长期战略合作伙伴关系,共同成立“魏玛阿波罗智能车联合技术R&D中心”,共同开发自主驾驶解决方案。相比购买成熟方案的竞争对手,魏玛在产业链布局上更具前瞻性,有能力在未来与竞争对手打一场

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